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空間有效載荷上行減振箱設計與試驗驗證

空間有效載荷上行減振箱設計與試驗驗證

空間站科學實驗用的微操作注射系統由于精度高,在承受火箭發射階段的復雜振動后,其自身的幾何形變和結構強度將受到重要影響, 嚴重會造成生命科學實驗任務的發射失敗。通過設計一種減振箱,將實驗儀器放置于減振箱中一同發射,進入太空軌道后再將其取出,可以很好地避免火箭上行階段嚴酷的振動環境。

無人機載荷雷達振動測試及減振設計

無人機載荷雷達振動測試及減振設計

激光雷達在低空飛行無人機障礙物規避、化學和生物戰劑探測和水下目標探測等軍事領域方面已進入實用階段, 由于受到飛機飛行產生的振動和氣流波動的影響,使成像容易產生模糊現象, 甚至損壞激光雷達。為了克服該現象,本文首先對無人機在空中飛行工況下,對激光雷達在無人機安裝位置進行振動測試。

衛星帆板建模方法及相關性驗證

衛星帆板建模方法及相關性驗證

蜂窩材料因其優越的力學性能而被廣泛應用于衛星帆板結構中,多采用三明治夾層結構。通過三明治夾芯理論建立了一種蜂窩板的有限元模型,將有限元模態計算結果與模態試驗結果進行相關性分析,計算出模態置信度 MAC (Modal Assurance criteria) 來評估模態振型的符合程度。結果表明,所建立的衛星帆板有限元模型具有較高的精度, 仿真計算所采用的建模方法是合適的,為衛星帆板仿真建模指導規范的建立提供了參考。

R-C (1)

背景噪聲修正艙內噪聲測試數據的方法研究

民用飛機艙內噪聲測試過程中，由于所研究的噪聲受外部測試環境的影響，噪聲測試時直接得到的測試數據常常存在誤差，不能真實反映噪聲大小，導致艙內噪聲問題不能很好的解決，測試數據必須經過修正處理才能得到噪聲真正大小值。如何進行數據的修正在測試過程中是很重要的一環，本文正是出于得到正確測試數據的目的，闡述了民用飛機艙內噪聲測試數據修正的方法。

R-C (1)

空氣聲在飛機壁板中傳遞的特性分析

本文首先介紹了傳聲器陣列測試技術的理論知識,并利用傳聲器陣列的測試設備,在試驗室內利用傳聲器陣列測試技術對飛機蒙皮壁板空氣聲傳播路徑進行識別,從而得到了飛機蒙皮壁板結構在不同位置、不同構件及不同結構設計構型處噪聲輻射特性的分布情況,為進一步掌握飛機蒙皮壁板結構的聲學特性進行飛機壁板的降噪設計提供設計依據。

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